“陆先生，你的意思我明白，谢谢您能这么赏识我们团队，这件事情我们会回去好好考虑然后给您答复的。”
陆昇点点头，虽然心中知道希望渺茫，但人才难得他还是愿意做出尝试。
“对了，李教授，这种汽车叫什么呢？”谢南突然想到这个问题，也不知道和现代的叫法是不是一样的。
李教授皱皱眉：“我们现在只是为汽车编了信号，具体的名称我们倒还真的没想好……听闻谢先生小说写的不错，那肯定有很多新奇的想法，不知道对车子的名称有没有什么建议？”
“既然如此，不如就叫‘公共jiāo通汽车’，简称‘公jiāo车’，这种车面向的人群是普罗大众，大家一起乘坐的汽车不就是公共jiāo通嘛。”
如此解释令团队众人都不由的点头，李教授一拍手：“那就这么定了，就叫‘公jiāo车’。”
两人在汽车工厂一待就是一天，等到晚上回去将这个消息带给家人的时候，大家都是一脸新奇。
“大哥，你的意思是说这种大型汽车完全不受轨道的控制，也就是说只要有需求我们可以在不同的地方投放这种汽车？”
“没错，而且这种汽车的票价远比电轨便宜，这会在很大程度上加大使用量。”
“但如果票价便宜，我们会不会亏损啊？”
谢南也对这个问题很关心，现代的地铁分不同的城市有其相应的价格，像北京说是就几块钱可以游遍整个城市，而上海最基本的票价就是三元，如果每天上下班从郊区到市区的话也在二十元左右不等，而公jiāo车普遍都是一元，也有售票的，老年人到了岁数也有国家补贴，这一笔笔都是钱，光靠这些盈利显然是远远不够的，而在这背后是强大的国家在支撑着。
票价之所以逐步变得便宜是因为一部分的钱国家会给补贴，否则有多少公司能够支撑下来，那车价也不会亲民了。
而这个时代像公jiāo车这种形式的jiāo通工具毕竟是第一列，到底该如何顺利的运营下去都是难题